更进一层有百分之七十的顾客表示会延迟本人的购车布置,表示60日日子太短的消费者占1/3

作者:汽车资讯    发布时间:2019-11-27 17:34    浏览::

从酝酿到颁布,历经近十年,国家质检总局终于在2013年1月15日颁布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”等,并将于2013年10月1日起实施。该规定的内容及有可能产生的问题引发了行业各方的热议,消费者法规实施后的“执行力”也有疑虑。

酝酿8年之久的“汽车三包”终于尘埃落定,国家质检总局在2013年1月15日颁布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包法),该规定将于2013年10月1日起实施。

消费者期盼已久的“汽车三包”已经实施。调查显示,消费者最担心的是问题车辆鉴定的标准和公正性,同时,如何建立较有公信力的第三方鉴定机构也是消费者最担忧的问题,社会各界认为,建立第三方鉴定机构是保证汽车三包法能够顺利执行的基础。 10月1日起,由国家质检总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式实施,汽车消费进入可退换时代。针对广大消费者和行业各界关注的焦点问题,华西都市报联合汽车,依托月度覆盖8000万用户的专业平台,开展了消费者在线调查。调查显示,32.1%的车主所买的车辆出现过“三包”范围里的质量问题,并且遭遇到无处投诉、无法解决的情况;九成消费者希望提高罚款力度,以促使厂家更好地执行政策;而问题车辆鉴定的标准和公正性是目前消费者最担忧的问题。

新规颁布后,新闻晚报联合汽车开展了消费者在线调查——《汽车三包真的来了》。 1月18日-21日间,共收到4185份问卷回复,其中有效问卷3526份,有效率为84.3%。

针对政策出台后广大消费者和行业各界谈论的焦点问题,依托月度覆盖8000万用户的专业平台,多家媒体开展了消费者在线调查。根据调查结果,32.1%的车主表示所买的车辆有过“三包”范围里的质量问题,并且遭遇到无处投诉,无法解决的情况;90%的消费者呼吁提高罚款力度;在计划购车的消费者中,更是有70%的消费者表示会推迟自己的购车计划,要等到汽车三包法令正式实施之后再购买车辆。由此看来,汽车三包法将对汽车消费市场带来较大的影响。

焦点1 “三包”免费退换期限是否合理84%的消费者:期限太短

调查显示,超过三成的车主表示所购买的车辆有过“三包”范围里的质量问题,并且遭遇到无处投诉、无法解决的情况。调查结果中最具有参考价值的数据则是,在计划购车的消费者中,70%的消费者表示会推迟自己的购车计划,要等到“汽车三包”正式实施之后再购买车辆。

超三成车主遇到过应该“三包”的故障

汽车三包法的第十八条和第二十条规定,家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,如果车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器;如果家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

不过,也许调查结果显示的这七成打算推迟购车的消费者没有迫切的购车需求。速度周刊近期走访沪上经销商发现,春节后的汽车消费市场正在回暖,销售人员并没有感受到因为“汽车三包”的实施而导致的推迟购车。业内人士分析,这是由于部分车企在售后服务方面走在了国家政策之前,整车和零部件的质保期等高于国家标准。可见,企业的积极态度和完善的服务才是消费者的“定心丸”。

根据研究中心的调查数据显示,32.1%的受访车主表示自己所买的车辆有过“三包”范围里的质量问题,并且遭遇到无处投诉,无法解决的情况。从数据上来看,这个比例还是相当大的,对于准备购车的人士来说,汽车三包法的出台将带来更多的保障和更确实的解决办法。

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超八成消费者表示“三包”免费退换的期限太短

超八成消费者表示“三包”免费退换的期限太短

从调查结果来看,表示对60日内和3000公里内这两个限制条件没有异议的消费者仅有10%。表示3000公里数太短的消费者占39%,表示60日时间太短的消费者占45%。由此看来,消费者对于60日内的时间限制意见最大。

法规内容:汽车三包法的第十八条和第二十条规定,家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,如果车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器;如果家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

法规条例:汽车三包法的第十八条和第二十条规定,家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,如果车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器;如果家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

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从研究中心在线调查结果来看,表示对60日内和3000公里内这两个限制条件没有异议的消费者仅有10%。表示3000公里数太短的消费者占39%,表示60日时间太短的消费者占45%。由此看来,消费者对于60日内的时间限制意见最大。

焦点2 退换车辆时消费者补偿商家费用是否合理近六成消费者:补偿较高

在线调查:调查结果显示,表示对60日内和3000公里内这两个限制条件没有异议的消费者仅有10%。表示3000公里数太短的消费者占39%,表示60日时间太短的消费者占45%。由此看来,消费者对于60日内的时间限制意见最大。

假设某个消费者在买车之后的60日内用车频度很小,新车恰好又在60日后,且3000公里之内发现了发动机、变速器的主要零件存在着质量问题。那么试问这种情况的消费者就应当为此埋单吗?如何合理的设置免费更换主要零部件和退换车辆的期限,仍需进一步考量。

汽车三包法的第二十五条规定,如果消费者按汽车三包法规定更换或者退货的,消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿,销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。假设某个消费者买了车价为20万的车,行驶1万公里时出现了严重质量问题准备退换车辆,根据公式计算得出,消费者如果退换车辆需要支付1万至1.6万的补偿金。调查显示,近60%的消费者认为在免费期限内退换车辆补偿费用过高。

有消费者表示,刚买的新车往往使用频次较少,如果“运气不好”,新车恰好在刚满60日,且3000公里之内发现了发动机、变速器的主要零件存在着质量问题,“那么我们维修就要自己掏腰包了么?这个期限如果能再长一些,切实地考虑到实际使用情况就好了。 ”

近六成消费者表示退换车辆时所付补偿较高

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近六成消费者表示退换车辆时所付补偿较高

法规条例:汽车三包法的第二十五条规定,如果消费者按汽车三包法规定更换或者退货的,消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿,销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。合理使用补偿费用的计算公式为:[×行驶里程/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定,并在三包凭证中明示。

本次颁布的汽车三包法中规定,如果不执行汽车三包政策的话,将被处以最高三万元的罚款。90%的消费者表示,3万元上限为标准的罚款“不给力”,应设置更高的罚款标准,从而更好的督促厂商和经销商执行汽车三包。

法规内容:汽车三包法的第二十五条规定,如果消费者按汽车三包法规定更换或者退货的,消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿,销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。合理使用补偿费用的计算公式为:[/1000]?n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定,并在三包凭证中明示。

假设某个消费者在买了车价为20万的车,行驶1万公里时出现了严重的质量问题准备退换车辆。根据上述公式计算得出,消费者如果退换车辆则需要支付1万至1.6万的补偿金。从研究中心在线调查结果来看,60%的消费者表示对于消费者在免费期限内退换车辆补偿费用过高,看来多数的消费者觉得退换车补偿费用设置的并不合理。

焦点3 是否应设立第三方鉴定机构91%的消费者:支持